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クラブヘッド

クラブヘッドはその形状、大きさなど各メーカーによって色々あります。各メーカーこぞって飛びを追求しているものの、どれほどその差があるでしょうか。
ウッドにはディープフェイスにシャロウフェース。ドライバー体積は460ccから400ccまで。385ccを使っている人もあります。
結局はメーカーイメージ、ヘッドのイメージによって好みが決まってきます。
実際ドライバーの良し悪しは使う本人にとってバランスよいクラブかどうかでしょう。
またアイアンもしかり。
それを決定付けるのがヘッドの重量と、あなたのスイングにフィットするシャフトの組み合わせによるクラブということになります。
「クラブ診断」のページで詳しく述べていますので参考にしてください。
シャフトには素材がスチールとカーボンがあります。

シャフト

シャフトの材質にはスチールとカーボンがあります。
スチールは重たく硬いが方向性が良く、カーボンは軽くて柔らかいが方向安定性はスチールほど高くないが、距離は期待できます。
ドライバーシャフトを想定して話を進めますが、ドライバーは飛ばすクラブでカーボンシャフトを使います。
このシャフトには長さ、重さ、硬さ、トルク(ねじれの度合い)、調子の違い(先調子、中調子、手元調子およびそれぞれの中間の調子、キックポイント)などによりその特性が違います。
またヘッドの重さとの関係でスイングバランスが決まってきますので、あなたの身長や体重、ヘッドスピード、スイングスタイルなど複雑に関係し、一概に特定できません。
「クラブ診断」参照。
同じメーカーのシャフトでもそれぞれ特徴がありますので、メーカーサイトで調べることも必要です。

グリップ

両者を普段のグリップで対応しようとすると、スイング(体の回転)でカバーしようとします。
低い球は早めのスイングでヘッドを返し、高い球はゆっくり目のスイングとなります。
これではスイングリズムが狂ってしまいます。
●ウィークグリップ、スクウェアグリップ、ストロンググリップ試し打ち
●参考「ゴルフ雑感」金子久美子プロ(のスイング)



クラブ・シャフト・グリップメーカーリンク一覧

クラブメーカー

 アキラプロダクツ  イオンスポーツ  ウィルソン  エスヤード
 カタナ  キャスコ  クリーブランド  キャロウェイ
 コブラ  サソー  タイトリスト  ダンロップ
 ダイワ  テーラーメイド  つるや  ナイキ
 ピン  ブリジストン  フォーティーン  プロギア
 ホンマ  マクレガー  マルマン  ミズノ
 三浦技研  ヤマハ  ヨネックス  ロイヤルコレクション


シャフトメーカー

 アルディラ  三菱レーヨン  グラファイトデザイン  トゥルーテンパー
 日本シャフト      


グリップメーカー

 Golf Pride  Winn Grips  SUSAS  Iomic
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